Le Blogue antiquités

PELFRAN Chaise

Tabourets, chaises, poufs, chauffeuses, fauteuils, coffres à jouets, chaises pour enfants, .... tout ce petit mobilier des années 70 qui porte la griffe PELFRAN fait aujourd'hui le bonheur des chineurs qui apprécient les couleurs et le kitsch de ces années "Seventies" !

Il faut dire qu'aujourd'hui encore, elles étonnent par leurs couleurs chatoyantes et par cette "fourrure synthétique" avec de longs poils peignés qui les font également appeler "chaises moumoutes".

C'est la société PELTEX qui a vu le jour en 1956 qui lance cette gamme de mobilier, sous le nom de PELFRAN (PELUCHE FRANCAISE) pour valoriser son savoir-faire dans le tricotage des fibres synthétiques en Crylor , innovation brevetée par la société française Rhône-Poulenc.

Chez Peltex, il existe plus de 70 coloris et 8 variétés de poils plus ou moins longs sont proposés.
En plus du mobilier, PELFRAN affiche dans son catalogue des carpettes, tapis ronds ou rectangulaires, tours de lits, couvre-lits, jetés de lits, garnitures de bains, coussins,.... de multiples tailles sont proposées .

Meuble SAM

Nous avons déjà évoqué dans un précédent article, la fabrique de meubles Louis NOUAUX, installée en Gironde à Gradignan, aujourd'hui nous restons dans ce même département, pour parler d'un autre établissement girondin, les "Meubles SAM" - "Meubles Demi-siècle", installés au 259, cours du Maréchal Gallieni à Bordeaux (33).

La S.A.M. (Société Auxiliaire du Meuble) prend ce nom juste après la seconde guerre mondiale, succédant sous cette forme de S.A.R.L. aux meubles HARRIBEY dont nous parlerons peut-être un jour car son développement est remarquable et caractéristique de son époque (en 1936, la fabrique de meubles Haaribey comptait 800 ouvriers).

Dans les années 60, la SAM change de nom et devient la Société d'Aménagement Moderne.

A cette époque, la SAM propose une gamme de meubles qui intègrent la modernité dans ses lignes, dans les matériaux utilisés et dans la publicité qu'elle en fait, pour s'ouvrir le plus largement à un grand nombre de consommateurs.

Les meubles SAM sont assemblés en panneaux de bois et sont modulables. Comme on le voit sur ce secrétaire SAM, il peut en partie basse, proposer du rangement sous forme de 3 grands tiroirs, un espace bureau en partie intermédiaire  et un espace vitrine en partie haute.
Un tel module peut être proposé comme tel ou accompagné d'une autre module en partie gauche ou des 2 côtés,...

Tout est possible dans la combinaison des éléments pour un ameublement de votre intérieur .... Le slogan de l'époque: "Des meubles à vos mesures"

Dans le processus de fabrication, la SAM propose en finition un vernis polyester en application sur des essences de chêne ou d'acajou ... avec le slogan "Des meubles qui durent".

Fer à rhabiller pour mailloche

Yves a récupéré ce vieil outil chez ses parents mais personne ne sait à quoi il pouvait servir.
Il m'envoie ces photos, pour lever le mystère . Il me précise que cet objet est en acier; dessus, on peut lire l'inscription  "E. SIMON" "LAVAL" avec des cœurs gravés sur les quatre faces.

Les extrémités sont forgées comme des burins; il n'a pas d'œil pour insérer un manche.
Alors, vous avez une idée ?

Je ne vais par prolonger le suspense car en fait il s'agit d'un fer à rhabiller les meules de granit utilisées par les meuniers pour moudre le grain en farine.
Cette pièce métallique en double biseau est utilisée par le rhabilleur; elle est insérée dans un manche en bois mortaisé par une lumière oblique et ainsi, elle prend la forme d'un marteau, appelé mailloche.

L'outil complet mesure environ 45 cm de long et on l'utilisait avec les 2 mains.
Pour le rhabillage d'une paire de meules, il fallait environ une quinzaine de fers tant l'usure était grande pour travailler la pierre de silex !

Une meule de moulin devait être rhabillée, environ tous les 10 jours et il fallait environ 2 jours de travail pour rhabiller la paire de meules.

Le rhabilleur de meules était un vieux métier ambulant . Certains travaillaient en binôme; ainsi en 1 journée, le travail était fait !
Pour le meunier, le rhabillage de ses meules était essentiel pour produire une fine mouture. Pour que la meule remplisse pleinement son usage, il faut qu'elle ait de très nombreux petits trous nets et coupants. En tournant, les meules s'usent et il faut donc refaire ces petits trous (3 trous par cm).
On appelait aussi ce travail : "repiquer les meules" ou "battre les meules".

Ensuite, vers 1860, les machines à rhabiller ont été conçues.

Les établissements Eugène SIMON à Laval (Mayenne) étaient spécialisés dans la fabrication d'articles de meuneries et particulièrement de marteaux de moulins.
Le marteau de moulin mesurait de 14 à 15 cm et ne dépassait que d'environ 8 cm, de la mailloche.

Pince mystérieuse

En nettoyant une maison dans le Gers, notre lecteur du blog antiquités a trouvé cette pince et s'interroge sur son usage.

Je pense que pour certains d'entres vous, collectionneurs de vieux outils, cette énigme va être rapidement résolue !

Avec son bec plat, elle fait penser à un outil de ferronnier.

Qu'en pensez-vous ?

D'avance, Merci

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une nouvelle énigme ! Quel est cet objet ?

Voilà des années que Patrick observe cet objet chez ma maman.

Tous deux s'interrogent sur sa fonction et c'est pour cela, qu'ils nous sollicitent

Objet en bois long de 9 cm.

Deux embouts en corne ? Qui se dévissent.

Celui du bas entièrement. 

La partie haute ne peut pas s'enlever mais la partie en corne est montée sur ressort.

Trois petits anneaux sont fixés sur le corps central. Une décoration métallique en forme de créneau ceinture l'objet qui peut faire penser à une toupie.

Pourriez-les aider à identifier cet objet ? D'avance et Bon week-end d'hiver !

Mécarithmophilie

La mécarithmophilie est couramment observée chez les anciens comptables qui aiment jongler avec les chiffres.
Dans ce blog, à de nombreuses reprises, j'ai rendu hommage à toutes ces anciennes entreprises qui depuis, plusieurs décennies, ont fait de la France, un pays à l'avant garde du développement industriel et technologique.
Et pour que chaque entreprise puisse se développer et continuer à innover, il lui fallait disposer d'un service comptable efficace.

La comptabilité tient une place particulière dans l'entreprise; un peu à part. 
Sitôt l'embauche, on passe au "service comptabilité"... de même, quant on en sort.... soit volontairement ou contraint quant on est mis à la porte !

Le mécarithmophile est donc le collectionneur de machines à calculer; on l'appelle également mécarithmophiliste.

Sky-line ustensile

Michel m'envoie ces 2 photos d'un objet qui appartient à l'un de ses amis et ils ne connaissent pas son usage.
Ils aimeraient bénéficier de votre expertise.
C'est un instrument d'une vingtaine de centimètres.


Composé d'une poignée en bois et de 3  lames; elles ne sont pas affûtées.
La lame du milieu est fixe et seules les 2 latérales descendent mues par un ressort lorsque l'on appuie avec la poignée en bois.
L'espace entre les 2 lames extérieures est d'environ 5 cm.
La poignée est en bois et tout le système est en métal. 
Sur le côté d'une des lames, il est inscrit "SKY-LINE – MADE IN ENGLAND"
En vous remerciant par avance, pour vos commentaires - Bon dimanche à chacun

Vélocimane

Le "Vélocimane" est un tricycle équipé d'un fauteuil dans lequel on s'assoit et qui s'actionne par les mains; il avait notamment été conçu au siècle dernier pour permettre aux mutilés de la grande guerre (1914-1918) ayant perdu leurs jambes, de circuler, pour reprendre une place dans la société.
Successeur des fauteuils roulants, il permet à l'individu qui l'utilise d'être autonome. C'est un ingénieur mâconnais, Joseph MONET fils d'un horloger qui en 1902 avait ouvert un commerce de cycles, qui le crée.
Associé à son beau frère, Philippe LAGOUTTE, ils fondent en 1913, la société "Monet - Lagoutte" et se lancent dans la conception et la fabrication d'une voiturette de mutilé, actionnée par les mains à laquelle, ils attribueront le nom de vélocimane.


Malheureusement, Philippe LAGOUTTE meurt à la guerre en 1916 .
Joseph MONET s'associe alors à Adrien GOYON, lui aussi ingénieur et le 1er avril 1917, ils crée la société "Monet & Goyon". Pendant plusieurs décennies, la société "Monet & Goyon" écrira de très belles pages de l'histoire de la moto, récoltant le titre de champion de France (175 cm³)  en 1924, 1925, 1926, 1927.
Pour Monet & Goyon, l'aventure des 2 roues se termine en 1959 !

Objet inconnu trouvé sur un chantier

En 1962, Corentin a trouvé cet étrange et bel objet, sur un chantier à Lyon.
Depuis, il s'interroge et aimerait savoir quelle pouvait être son utilité ?


C'est un beau challenge de fin d'année ... vous imaginez ... pouvoir lever un mystère de près de 60 ans !
Corentin m'indique que ses dimensions sont de 59 mm de diamètre et 36 mm de profondeur - Son poids: 788 grammes.
Les 2 faces de cet objet portent des inscriptions .... Impressionnant !



Merci à chacun d'entre-vous... ce sera certainement, le dernier "objet mystère" de l'année et j'en profite pour vous souhaiter une bonne fin d'année ! Nous avons tous hâte que 2020 se termine !

Sur l'une des faces, le centre de l'objet porte des initiales . Un indice pour vous ?

Voitures d'enfants Eugène VINCENT & Cie

Dans un précédent article, nous avons parlé d'Eugène VINCENT, constructeur de mobilier pour enfants qui fonda son entreprise en 1863 à Paris et nous avons également évoqué "La Sociable", un modèle de voitures d'enfants (breveté S.G.D.G.) à ressorts réglables pour supprimer les trépidations.

Le succès de son entreprise était notamment lié à la grande diversité des modèles qu'il proposait et la possibilité de personnaliser chacune des voitures d'enfants achetée, en fonction de l'âge de l'enfant mais aussi en proposant des accessoires et suppléments pour les équipements tels des roues en acier, un marchepied pour les enfants de 3 à 5 ans, l'installation d'un parasol, une épaisseur de caoutchouc plus importante pour les roues.
Certaines voitures d'enfants pouvaient être équipées pour être montées avec attelage pour un poney ou un âne.

La fabrication de chaque voiture pour enfant se voulait très soignée avec un choix très délicat des matériaux et des modalités d’assemblage.


Les voitures pour enfants fabriquées par Eugène VINCENT se caractérisaient par une caisse très profonde, panneaux unis, peinture poncée, garniture tout crin à bourrelets façon sellier, avec jonc nickel bordant la caisse, capitonnage intérieur tendu galon laine, ceintures cuir, bonne moleskine, capote et tablier en tissu caoutchouté, large galon aux capotes, roues inégales à rayons tangents équipées de caoutchouc de 19 mm avec roulements à billes, bandage plein en caoutchouc des Ets DUCASBLE (Compagnie française du caoutchouc à Paris) ...